Circoliamo per Castello: Risposta dell’Anas in merito all’avanzamento dei progetti sulla variante
   giovedì, 4 marzo 2010   Vai ai Commenti  Lascia un commento

   Dalla Città

Ecco la risposta dell’Anas pubblicata sul sito del Comitato Circoliamo per Castello:
Le comunichiamo che il progetto preliminare comprensivo di studio preliminare ambientale dell’intervento relativo alla variante alla Strada Statale n° 9  Emilia  in Comune di Castelbolognese è stato realizzato dalle Amministrazioni locali. In particolare il tracciato si sviluppa per una lunghezza totale di 5+139 m a valle dell’attuale viabilità ed è collegato a questa da due rotatorie. Le opere principali previste sono il cavalcaferrovia della linea Castelbolognese – Ravenna di 63 m di luce, due cavalcavia sulla Strada Provinciale 10  Lughese  e sulla Strada Comunale  Canale  di 12 e 16 m di luce rispettivamente e il ponte sul Rio Fantino di 20 m di luce. Il costo previsto dell’opera è di circa 35 milioni di euro complessivi. Attualmente sono in corso le verifiche per l’assoggettabilità a Valutazione di Impatto Ambientale del progetto da parte degli uffici deputati appartenenti all’amministrazione regionale dell’Emilia-Romagna che si concluderanno, a meno di richieste di integrazioni, attorno ai primi del mese di aprile. L’ Anas, che tiene sempre in conto le specifiche richieste territoriali, cercherà di proporre agli organismi decisionali
L’Ufficio Relazioni con il Pubblico di ANAS S.p.A.

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2 Commenti per “Circoliamo per Castello: Risposta dell’Anas in merito all’avanzamento dei progetti sulla variante”

  1. Amedea Morsiani - 9 marzo 2010 alle 09:58

    ….L’ANAS cercherà di proporre agli organismi decisionali……
    che vuol dire?????????????????????????????????????

  2. Andrea - 9 marzo 2010 alle 19:24

    Rimando un post che, non so perchè, è andato perso.
    A parte la sibillina risposta dell’ANAS, mi pare di leggere anche dettagli sul progetto che prima mi erano sfuggiti.
    Tre cavalcavia (di cui uno piuttosto grande), un ponte, due rotonde. Mi sfugge come si faccia a evitare la ferrovia Bologna-Ancona… facciamo conto sul sottopasso che verrà fatto? Mi immagino l’opera finita…. l’impatto ambientale pare piuttosto forte, se non eccessivo. Ma siamo sicuri che ne valga veramente la pena?? Io qualche dubbio ce l’ho.

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